Meine Rennsaison fing gestern mit der DM im 12h Mountainbiken in Rotenburg a. d. Fulda an. Nachdem um 3.30 Uhr der Wecker klingelte, ging es nach einer Tasse Kaffee und einem kleinem Frühstück auf dem Weg nach Rotenburg. Als ich um viertel nach Sechs dort ankam und die Startunterlagen abholte, konnte ich auch gleich mein Box "beziehen". Ich sortiert meine Tagesvepflegung und bin schließlich auf die Strecke zur Besichtigung. Die Strecke führte aus der Arena ins Freigelände, wo Hindernisse aufgebaut warenen zur Singletrailabfahrteinige , die extra angelegt worden war. Weiter ging es über Schotter in Richtung Tiefgarage. Vom untersten Parkdeck ging es dann 5 Sockwerke durchs Parkhaus, wo die Strecke in einem Zick-Zack Kurs abtrassiert worden war. Oben angekommen, wurde man über die Zufahrtsrampe ins Freie gespuckt. Es ging von dort aus wieder über eine Freifläche zurück in die Arena. Streckendaten lt. Veranstalter: 1,01 Km 19 hm / Runde
Nun aber zum Renngeschehen. Als um 8 Uhr der Startschuss fiel, gingen die meisten ab wie eine Rakete und ich Depp natürlich auch :( Das sollte sich in der 3. Runde auch gleich mal rächen. Durch einen Verbremser auf Parkdeck 4, sollte ich unfreiwilliger Weise den Boden wischen.. "Verdammt glatt hier" dachte ich noch... Vorteil des Ganzen: Ich habe meinen Fahrstil von da an gezügelt. Bis zur Std. 7 lag ich eine Runde hinter meinen berliner Mitstreiter, mal auf Platz 3 , die meiste Zeit aber auf dem 4. Platz mit 3/4 Runden Vorsprung auf den 5. Im stillen dachte ich "später kannste noch mal angreifen".... Da schlug auch schon der Pannenteufel zu. An einer scharfen Kannte hatte ich mir die Seitenwand den Hinterreifens aufgeschlitzt. Eigentlich nicht sooo schlimm wenn man einen Ersatzreifen dabei hätte. Zum Glück sind die MTBler alle freundlich und so dauerte es nicht lange, dass ich einen Ersatzreifen von Sören bekam. Danke noch mal an das 24 Std. Testteam von Manuel, Sören und den beiden anderen (mir fallen die Namen gerade nicht ein) für die Unterstützung! Leider waren die Aussichten nach einer viertel Stunde auf Platz 3 in ganz weiter ferne, zumal ich keine Strategie hatte wann ich noch mal angreifen könnte ohne zu überziehen. Ich hatte 5 bis 7 Runden Rückstand auf den 3. und sogar 4 Runden auf Platz 4. Die Beiden wurden zudem nicht langsamer. So zog ich meine Runden und verfolgte mein Ziel die 12h weitestgehend durchzufahren, abgesehen von der Panne. 1 Stunde vor Ende des Rennens sagte mir freundlicherweise der Mensch von der Zeitnahme das ich nur noch knapp eine Runde vorsprung vor Platz 6 hatte, ich muss wohl einen der 3 Belgier übersehen haben...;) Wie dem auch sei, letzte Stunde noch mal richtig Gas gegeben und den 6 Platzierten 2 Runden abgenommen und zumindest die TOP 5 gerettet.
Ab 19.30h war in der Arena dann die Hölle los, viele Zuschauer die richtig Krach machten und ne gute Liveband, dass pushte die Rennfahrer noch mal über die letzte halbe Stunde. 5 nach Acht war das Rennen zu Ende und den meisten Fahrern war das auch recht. So hieß es dann: Alles wieder einpacken, Siegerehrung abwarten und den Heimweg antreten. 23.30h war ich wieder zu Hause. Mit dem Ausgang des Rennens bin ich zufrieden, da ich mein persönliches Ziel, 12 Std. auf dem Sattel, 223 Km u. 4237 Hm, erreicht hatte und ich für meine Verhältnisse schon gut in Form bin. Klar, ich werd wohl andere die hier Marathons fahren, nicht wirklich gefährden, aber ich habe ein gutes Gefühl in diesem Jahr zumindest unter den ersten 20% ins Ziel zu kommen.
War auf jeden Fall wieder schön ein Rennen zu fahren und ein paar Kollegen zu treffen! Glückwunsch noch mal an Manuels Team für den 3. in der 4er Wertung und dem Ronni sein Ost-West Express für den Sieg in der 6er Temwertung!
Das war's mal wieder, ich ruh mich Heute und Morgen aus bevor es wieder los geht...
Bis denne
Christian
Sonntag, 27. Februar 2011
Freitag, 25. Februar 2011
Das erste Rennen....
...steht nun morgen endlich an. Bei der Deutschen Meisterschaft im 12 Stunden Mountainbiken, werde ich als Einzelstarter an der Startlinie stehen. Wärend sich meine Teamkollegen auf Malle die ersten "Kanten" holen, tue ich was für meine Rennstatistik 2011. Da sich unser Jason im Laufe der Woche das Schlüsselbein gebrochen hat, kann meine Frau nun leider nicht mitkommen und mich wärend des Rennens betreuen, schade! Naja, ich werd versuchen das Beste daraus zu machen, evt. kann ich mein Zeug ja bei bekannten Rennfahren aus'm Harz unterstellen. Die Übernachtung von Samstag auf Sonntag lässt sich somit leider auch nicht vermeiden, da ich kein Bock habe, nach 12 Std. biken noch die 180 Km nach Hause zu gurken.
Heute steht noch die Durchsicht des Equipments an und natürlich die Vorbereitung aller Squeezy Getränke und Squeezy RieGel...Ich wünsch ein schöne Wochenende und melde mich am Montag mit dem ersten Rennbericht 2011 zurück, ich hoffe auf eine gut Platzierung...:-)
Bis dann
Christian
Heute steht noch die Durchsicht des Equipments an und natürlich die Vorbereitung aller Squeezy Getränke und Squeezy RieGel...Ich wünsch ein schöne Wochenende und melde mich am Montag mit dem ersten Rennbericht 2011 zurück, ich hoffe auf eine gut Platzierung...:-)
Bis dann
Christian
Montag, 21. Februar 2011
Training, Technik und das erste Rennen
Da heute der 21. Februar ist, ist es auch mal wieder an der Zeit, etwas in meinem Blog zu schreiben. Das Training nach Plan funktioniert im Moment richtig gut, wenn ich auch am letzten Wochenende immer wieder mit Schmerzen zu tun gehabt habe, waren diese zum Glück nie so schlimm, dass ich das Training hätte abrechen müssen. Mittlerweile sind sie ganz verschwunden. Danke noch mal an meine Frau! Sie hatte die Idee mit dem Schmerzöl.
Meine wöchentliche Trainingszeit liegt nun bei 13-15 Stunden und ich wills auch so beibehalten. Vor allem bei den Temperaturen! Sind die Tage wieder länger und wärmer könnts auch noch ein bisschen mehr werden.
Gestern waren innerhalb einer Stunde, beide Trinkflaschen zugefroren, meinen Füßen ging es nicht besser... Den Trainingsplan im Kopf und den Rennkalender 2011 vor Augen, waren dennoch ausreichend Motivation, dass Training durchzuziehen. Rollentraining wäre die einzige Alternative, da habe ich aber noch weniger Lust zu. Ich hoffe, ich brauche ich auch erst wieder im Dezember auf die Rolle und wir bleiben vom Schnee verschont. Aber, noch ist ja Winter und wir können noch unsere "Packung" Schnee bekommen. Wäre ja nicht das erste Mal, das Väterchen Frost im Spätwinter noch mal so richtig hinlangt.
Technisch gibt's am Bike nichts Neues. Was ich Euch allerdings nicht vorenthalten möchte, sind 2 Erfahrungsberichte. Da wären zum einen, die Shimano
XT- Systenlaufräder (775). Die fahre ich jetzt seit rund 7000 Km an meinem Bike. Bisher haben Sie keinerlei Macken, werder optisch an Felge oder Nabe, noch im Inneren der Lager. Ich denke das ist eine optimale Leistung für die 1650 Gramm Cross-Country Laufräder. Ich denke sie werden auch noch ein wenig halten, bevor ich mir neue zulegen muss.
Eine etwas schlechtere Erfahrung hab ich allerdings mit dem 3-fach Umwerfer der neuen XTR Generation gemacht. Dieser passt doch nicht so 100%ig zu der 2-fach XO Kurbel. Der Umwerfer selbst kann natürlich nichts dafür, auch nicht dass ich immer alles besser wissen muß ;-) Also ist der Umwerfer in nächster Zeit kostengünstig zu abzugeben....
Abschliessend noch der Hinweis: Am Samstag beginnt die Saison!!! Das erste Rennen des Jahres steht auf dem Programm. Und da wir ja nicht kleckern sondern klotzen, ist es mal gleich ein 12h Rennen! Ich werde am Montag berichten ob das Training jetzt schon Wirkung zeigt.
Bis dahin, rauf aufs Bike!
Christian
Meine wöchentliche Trainingszeit liegt nun bei 13-15 Stunden und ich wills auch so beibehalten. Vor allem bei den Temperaturen! Sind die Tage wieder länger und wärmer könnts auch noch ein bisschen mehr werden.
Gestern waren innerhalb einer Stunde, beide Trinkflaschen zugefroren, meinen Füßen ging es nicht besser... Den Trainingsplan im Kopf und den Rennkalender 2011 vor Augen, waren dennoch ausreichend Motivation, dass Training durchzuziehen. Rollentraining wäre die einzige Alternative, da habe ich aber noch weniger Lust zu. Ich hoffe, ich brauche ich auch erst wieder im Dezember auf die Rolle und wir bleiben vom Schnee verschont. Aber, noch ist ja Winter und wir können noch unsere "Packung" Schnee bekommen. Wäre ja nicht das erste Mal, das Väterchen Frost im Spätwinter noch mal so richtig hinlangt.
Technisch gibt's am Bike nichts Neues. Was ich Euch allerdings nicht vorenthalten möchte, sind 2 Erfahrungsberichte. Da wären zum einen, die Shimano
XT- Systenlaufräder (775). Die fahre ich jetzt seit rund 7000 Km an meinem Bike. Bisher haben Sie keinerlei Macken, werder optisch an Felge oder Nabe, noch im Inneren der Lager. Ich denke das ist eine optimale Leistung für die 1650 Gramm Cross-Country Laufräder. Ich denke sie werden auch noch ein wenig halten, bevor ich mir neue zulegen muss.
Eine etwas schlechtere Erfahrung hab ich allerdings mit dem 3-fach Umwerfer der neuen XTR Generation gemacht. Dieser passt doch nicht so 100%ig zu der 2-fach XO Kurbel. Der Umwerfer selbst kann natürlich nichts dafür, auch nicht dass ich immer alles besser wissen muß ;-) Also ist der Umwerfer in nächster Zeit kostengünstig zu abzugeben....
Abschliessend noch der Hinweis: Am Samstag beginnt die Saison!!! Das erste Rennen des Jahres steht auf dem Programm. Und da wir ja nicht kleckern sondern klotzen, ist es mal gleich ein 12h Rennen! Ich werde am Montag berichten ob das Training jetzt schon Wirkung zeigt.
Bis dahin, rauf aufs Bike!
Christian
Sonntag, 6. Februar 2011
XTR 2011
Hier mal ein kleiner Testbericht der XTR- Scheibenbremse 2011 (BR-M985)
Gewicht: 225 Gramm Hinterradbremse 210 Gramm Vorderradbremse. Leitungen gekürzt und ohne Scheiben. Somit ist Sie zwar nicht die leichteste, aber man kann sc hließlich nicht alles haben. Im Gegensatz zu der Vorgängerbremse, hat die neue XTR endlich eine geteilte Schelle, so muss man nicht immer den halben Lenker demontieren um diese anzubringen. Mir blieb es aber nicht erspart, da ich ja erst mal die alte XTR abbauen musste. Nach dem ich beide Bremsen, inkl. der Leitungen montiert hatte, musste ich nur noch die Leitungen auf Maß bringen. Das ging sehr ein fach, da Material zum kürzen mitgeliefert wurde. Die Bremsen mussten nicht einmal entlüftet werden. Neue Bremsscheiben wurden nicht montiert, da die Stahlscheiben der 970er passen und erst mal runtergebremst werden sollen. Ob es dann aber die Ice-Tec Scheiben werden, weiß ich jetzt noch nicht....
Zur Verarbeitung brauche ich eigentlich nichts schreiben. Unter Berücksichtigung des Listenpreises muss diese perfekt sein, dass ist auch so.
Nun aber zum Praxistest. Nachdem ich die neuen Beläge eingebremst hatte, ging es bei Schmuddelwetter in den Wald. Bei Nässe brauch man bergab auf jeden Fall keine Klingel, die Bremse ist laut genug. Kann aber auch an den neuen Belägen liegen. Heute, einen Tag später, waren sie schon ein bisschen leiser ;-) Die Hebel sind für 1,5 Finger ausgelegt (so kann auch jeder Tischler die Bremse bedienen ;-) ) Anfänglich war ich von der verbesserten Leistung der Bremse doch überrascht. Entweder war meine "Alte" so hinüber oder die "Neue" war tatsächlich bissiger. Das Rad läst sich auch auf langen Abfahrten locker mi t einem Finger kontrollieren, bei meinem momentanen Gewicht von 83,50 Kg, nicht ganz uninteressant. Im Übrigen ist Vorn eine 180er und Hinten eine 160er Scheibe verbaut.
Rund 130 Km hab ich die Bremse jetzt durch Regen und Schlamm gejagt und Sie hat mich überzeugt! Ich würde im Moment behaupten, dass es die beste Bremse ist, die bisher an meinem Rad verbaut gewesen ist. Noch hat die Saison aber nicht begonnen, und die Bremse wird sich das ganze Jahr noch behaupten müssen, und es wird sicher keine einfache Rennsaison!
Hier noch ein paar (zugegebener Maßen, nicht so tolle) Fotos:
Gewicht: 225 Gramm Hinterradbremse 210 Gramm Vorderradbremse. Leitungen gekürzt und ohne Scheiben. Somit ist Sie zwar nicht die leichteste, aber man kann sc hließlich nicht alles haben. Im Gegensatz zu der Vorgängerbremse, hat die neue XTR endlich eine geteilte Schelle, so muss man nicht immer den halben Lenker demontieren um diese anzubringen. Mir blieb es aber nicht erspart, da ich ja erst mal die alte XTR abbauen musste. Nach dem ich beide Bremsen, inkl. der Leitungen montiert hatte, musste ich nur noch die Leitungen auf Maß bringen. Das ging sehr ein fach, da Material zum kürzen mitgeliefert wurde. Die Bremsen mussten nicht einmal entlüftet werden. Neue Bremsscheiben wurden nicht montiert, da die Stahlscheiben der 970er passen und erst mal runtergebremst werden sollen. Ob es dann aber die Ice-Tec Scheiben werden, weiß ich jetzt noch nicht....
Zur Verarbeitung brauche ich eigentlich nichts schreiben. Unter Berücksichtigung des Listenpreises muss diese perfekt sein, dass ist auch so.
Nun aber zum Praxistest. Nachdem ich die neuen Beläge eingebremst hatte, ging es bei Schmuddelwetter in den Wald. Bei Nässe brauch man bergab auf jeden Fall keine Klingel, die Bremse ist laut genug. Kann aber auch an den neuen Belägen liegen. Heute, einen Tag später, waren sie schon ein bisschen leiser ;-) Die Hebel sind für 1,5 Finger ausgelegt (so kann auch jeder Tischler die Bremse bedienen ;-) ) Anfänglich war ich von der verbesserten Leistung der Bremse doch überrascht. Entweder war meine "Alte" so hinüber oder die "Neue" war tatsächlich bissiger. Das Rad läst sich auch auf langen Abfahrten locker mi t einem Finger kontrollieren, bei meinem momentanen Gewicht von 83,50 Kg, nicht ganz uninteressant. Im Übrigen ist Vorn eine 180er und Hinten eine 160er Scheibe verbaut.
Rund 130 Km hab ich die Bremse jetzt durch Regen und Schlamm gejagt und Sie hat mich überzeugt! Ich würde im Moment behaupten, dass es die beste Bremse ist, die bisher an meinem Rad verbaut gewesen ist. Noch hat die Saison aber nicht begonnen, und die Bremse wird sich das ganze Jahr noch behaupten müssen, und es wird sicher keine einfache Rennsaison!
Hier noch ein paar (zugegebener Maßen, nicht so tolle) Fotos:
Samstag, 5. Februar 2011
Donnerstag, 3. Februar 2011
Mittwoch, 2. Februar 2011
Wie siehts aus?...
...schwarz wenn's verbrannt is :-)
Nee, im Ernst. Das Training läuft eigentlich richtig gut im Moment, zumindest in Anbetracht des noch jungen Jahres 2011. Bei der LD im Januar hatte ich ja noch 86 Kilo auf meinen schwachen Rippen. Nach dem Intervalltraining heute Nachmittag, waren es nur noch 83,40 Kg. Das sind 2,60 Kg weniger, also zahlt sich die Umstellung der Ernährung doch aus. Apropos Ernährung, mittlerweile lebe ich ausschliesslich ohne Schweine-, Rind- und Geflügelfleisch. 4 Wochen ist es nun her, als ich die Entscheidung getroffen habe, (fast) Vegetarier zu sein (Fisch esse ich ja noch). Ich habe es bisher nicht bereut, auch wenns am Anfang schon komisch war, kann ich es jedem weiterempfehlen. Das Beste an der Umstellung ist, dass ich mir mehr Gedanken machen muß was ich esse. Vorher bin ich ja schon des Öfteren mal zum Dönerman gefahren und hab mir nen schönen Lamcun reingezogen, oder bei Mäces eine 3000 Kcal Orgie gefeiert. Da kann man dann noch soviel trainieren, das geht dann nicht mehr so einfach runter. Nebenbei spare ich auch noch Geld wenn es auch schlecht für die Dönerwirtschaft ist.
Nun noch mal ein anderes Thema. Ralph hatte in seinem Blog ja einiges über die Onlinewettbewerbe, wie den Winterpokal im IBC Forum , oder Sporticsleague. Leider gehts da ja nun immer sportlich zu. Ich hatte auch einen Kommentar dazu abgegeben. Ich finds eigentlich schade das so viele Leute dort unrichtige Eintragungen machen. Gerade im WP sind entliche Leute die beschei*en. Dieses Jahr werde ich dabei bleiben, ob ich mir dass im nächsten Jahr antue, weiß ich noch nicht...
Dafür geht in 3 Wochen die richtige Wettkampfsaison los. Ich freu mich schon, zumal einige Harzer mit von der Partie sind. Ausserdem ist das Rennen ausgebucht, somit ist es auch eine echte Konkurrenz! Schon geil die Saison mit einem 12 Std. Rennen zu beginnen, enden wird Sie ja auch mit einem Solchen :-)
Am Bike gibt es keine Veränderungen, wobei meine mittlerweile 4 Jahre alte Bremsanlage, den Geist aufzugeben scheint. Ich werd mich mal in den nächsten 2 Wochen wohl umhören, was die neue XTR kostet. Es soll ja auch ne neue Magura geben, wohl aber exorbitant teuer, deshalb fällt diese raus. Ach ja, und neue Pedalen wirds geben, auch XTR (980) da die 520er nach rund 12000 Km kaputt sind. Naja, man(n) hat ja sonst nichts mehr....:-)
So, dass war's erst mal von mir. Ich hoffe das meine Motivation in der nächsten Zeit so bleibt. Trainiert alle schön weiter, die Saison kommt schneller als man denkt....
Bis denne dann....
Christian
Nee, im Ernst. Das Training läuft eigentlich richtig gut im Moment, zumindest in Anbetracht des noch jungen Jahres 2011. Bei der LD im Januar hatte ich ja noch 86 Kilo auf meinen schwachen Rippen. Nach dem Intervalltraining heute Nachmittag, waren es nur noch 83,40 Kg. Das sind 2,60 Kg weniger, also zahlt sich die Umstellung der Ernährung doch aus. Apropos Ernährung, mittlerweile lebe ich ausschliesslich ohne Schweine-, Rind- und Geflügelfleisch. 4 Wochen ist es nun her, als ich die Entscheidung getroffen habe, (fast) Vegetarier zu sein (Fisch esse ich ja noch). Ich habe es bisher nicht bereut, auch wenns am Anfang schon komisch war, kann ich es jedem weiterempfehlen. Das Beste an der Umstellung ist, dass ich mir mehr Gedanken machen muß was ich esse. Vorher bin ich ja schon des Öfteren mal zum Dönerman gefahren und hab mir nen schönen Lamcun reingezogen, oder bei Mäces eine 3000 Kcal Orgie gefeiert. Da kann man dann noch soviel trainieren, das geht dann nicht mehr so einfach runter. Nebenbei spare ich auch noch Geld wenn es auch schlecht für die Dönerwirtschaft ist.
Nun noch mal ein anderes Thema. Ralph hatte in seinem Blog ja einiges über die Onlinewettbewerbe, wie den Winterpokal im IBC Forum , oder Sporticsleague. Leider gehts da ja nun immer sportlich zu. Ich hatte auch einen Kommentar dazu abgegeben. Ich finds eigentlich schade das so viele Leute dort unrichtige Eintragungen machen. Gerade im WP sind entliche Leute die beschei*en. Dieses Jahr werde ich dabei bleiben, ob ich mir dass im nächsten Jahr antue, weiß ich noch nicht...
Dafür geht in 3 Wochen die richtige Wettkampfsaison los. Ich freu mich schon, zumal einige Harzer mit von der Partie sind. Ausserdem ist das Rennen ausgebucht, somit ist es auch eine echte Konkurrenz! Schon geil die Saison mit einem 12 Std. Rennen zu beginnen, enden wird Sie ja auch mit einem Solchen :-)
Am Bike gibt es keine Veränderungen, wobei meine mittlerweile 4 Jahre alte Bremsanlage, den Geist aufzugeben scheint. Ich werd mich mal in den nächsten 2 Wochen wohl umhören, was die neue XTR kostet. Es soll ja auch ne neue Magura geben, wohl aber exorbitant teuer, deshalb fällt diese raus. Ach ja, und neue Pedalen wirds geben, auch XTR (980) da die 520er nach rund 12000 Km kaputt sind. Naja, man(n) hat ja sonst nichts mehr....:-)
So, dass war's erst mal von mir. Ich hoffe das meine Motivation in der nächsten Zeit so bleibt. Trainiert alle schön weiter, die Saison kommt schneller als man denkt....
Bis denne dann....
Christian
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